|
Autogaz
Długoletnie doświadczenie w tej dziedzinie pomogło nam wyselekcjonować grupę instalacji gazowych które działają bezawaryjnie przez wiele lat i tysiące kilometrów co cieszy najbardziej użytkowników instalacji i nas jako gwarantów i serwisantów.
Oprócz fachowego montażu oferujemy serwis gwarancyjny (24 mc) i pogwarancyjny, przeglądy, wymiany filtrów, regeneracje, naprawy, regulacje.
Przed podjęciem decyzji o montażu instalacji nieodpłatnie doradzamy i podpowiadamy jaki rodzaj instalacji i jaki zbiornik zamontować w samochodzie w zależności od typu silnika, mocy, rocznika i nadwozia.
Posiadamy urządzenia do diagnostyki komputerowej sterowników benzynowych i podczas montażu usuwamy defekty pracy silnika na benzynie, które mają znaczący wpływ na poprawną pracę silnika na gazie.
Przedstawiam kilka opisów instalacji gazowych, które można zamontować w naszej firmie.
Skocz do:
Sekwencyjny wtrysk gazu DIEGO G3 FIRMY KME
Sekwencyjny wtrysk gazu STAG FIRMY AC
Instalacje mikserowe ze sterowaniem komputerowym
DIEGO G3
System przystosowany do szerokiej gamy silników samochodowych:3,4,5,6,8 cylindrowych (w układzie 2 sterowników: 10,12,16 cylindrów).Dostępne są wersje do samochodów europejskich, amerykańskich i japońskich.
Systemy oparte na sterowniku Diego G3 zaprojektowano do zastosowania w samochodach posiadających zaawansowane systemy diagnozy układu benzynowego (OBDII/EOBD)- z katalizatorem i sondami lambda, zachowując normy emisji spalin samochodu.
Zestaw może być zaadoptowany do wszelkich silników z wielopunktowym, pośrednim wtryskiem benzyny, zarówno sekwencyjnych jak i pół sekwencyjnych czy „fullgroup”oraz aut z doładowaniem (turbo).Sterownik Diego G3 optymalnie współpracuje z reduktorami KME Silver/Gold wykonanymi w nowoczesnej technologi CNC.
Sterownik Diego G3 współpracuje z różnymi wtryskiwaczami w zależności od potrzeb np.
REG, MAGIC JETT, HANA 2000, VALTEK
Zastosowano dozowanie gazu bezpośrednio przed zaworem ssącym silnika - tak jak w układach benzynowych, co w praktyce eliminuje możliwość wystąpienia efektu płomienia zwrotnego czyli popularnie mówiąc strzału. Proponowana instalacja gazowa spełnia rygorystyczne normy emisji spalin EURO III / IV/ V oraz normy ONZ E67.01/E110
Jako dodatkowe wyposażenie można zastosować EMULATOR POZIOMU PALIWA
W niektórych nowoczesnych samochodach poziom paliwa ustalany jest przy uruchomieniu silnika na podstawie odczytów z czujnika w zbiorniku paliwa, a następnie korygowany jest przez komputer benzynowy na podstawie bieżącego zużycia wynikającego z czasów wtrysku benzyny. W takim przypadku podczas jazdy na gazie, wskaźnik poziomu benzyny w samochodzie pokazuje ubytek paliwa w zbiorniku mimo, że paliwo nie jest zużywane. Dzięki zastosowaniu emulatora EPP-1-12V przy każdym uruchomieniu silnika poziom paliwa będzie przywracany do faktycznego stanu, jaki jest w zbiorniku.
PEUGEOT 206, 307 , 406 Partner CITROEN C2 C3 C5 Xsara , Xsara Picasso po 2002 r. MERCEDES ML od 2004 r. LEXUS IS200 RX300 OPEL Astra po 2002 r. Vectra po 2002 r. RENAULT Espace po 2002 r. Większość modeli po 2004 r.
Pojawił się nowy sterownik NEVO firmy KME który również jest u nas dostępny
STAG 300
1. STAG-300 premium, to sterownik nowej generacji, wyposażony
w Inteligentny System Autokorekcji ISA. System ten pracuje na
podstawie monitorowanych na bieżąco korekcji krótko i długoterminowych
STFT i LTFT.
2. STAG-300 premium za pomocą STAG-OBD ADAPTER-a komunikuje
się z każdym samochodowym systemem OBD II i EOBD
(nie tylko CAN), co poza standardowymi parametrami umożliwia
również odczytywanie korekcji ECU silnika.
3. STAG-300 premium został wykonany w technologii plug and
drive oraz user friendly, co oznacza, że jego montaż oraz użytkowanie
jest niezwykle proste.
4. Po dokonaniu pierwszej kalibracji podczas montażu, STAG-300 premium dostosowuje się samodzielnie, w czasie rzeczywistym,
podczas normalnego użytkowania pojazdu. Daje to gwarancję, że
zasilany gazem LPG/CNG silnik pracuje zawsze w zakresie swoich
optymalnych, ustawionych fabrycznie parametrów, analogicznie,
jak w przypadku zasilania benzyną.
5. Sterownik jest przeznaczony do wszystkich samochodów wyposażonych
w silniki benzynowe o liczbie cylindrów od 1 do 8. Wbudowany
w sterowniku emulator wtryskiwaczy benzyny jest zakończony
wtyczką typu Europa/Bosch.
STAG-300 ISA2
Mikroprocesorowy sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu STAG-300 ISA2, powstał na bazie sprawdzonego i niezawodnego układu STAG-300 plus. Sterownik został unowocześniony poprzez wyposażenie go w Inteligentny System Autoadaptacji drugiej generacji ISA2.
Głównym zadaniem Systemu ISA2 jest ciągłe, automatyczne modyfikowanie mapy gazowej w funkcji obrotów silnika.
Po włączeniu opcji "Auto-Adaptacja" następuje zbieranie punktów mapy benzynowej. Sygnały dźwiękowe sygnalizują kierowcy, czy mapa jest zbierana prawidłowo. Kiedy nastąpi utworzenie mapy benzynowej,system ISA2 automatycznie przełącza sterownik na zasilanie gazowe. Od tego momentu, autoadaptacja realizowana jest przez ciągle porównywanie pracy silnika na gazie przy określonych parametrach (obciążenie i obroty) ze wzorcową mapą benzynową zebraną wcześniej. Dzięki innowacyjnemu rozwiązaniu, system ISA2 zapewnia precyzyjniejsze wyliczanie dawki paliwa gazowego dostarczanego do kolektora ssącego silnika benzynowego.
Sterownik wyposażony jest w nowoczesne oprogramowanie. Urządzenie dodatkowo posiada możliwość ręcznej korekty parametrów pracy, w zależności od temperatury podawanego gazu oraz obrotów silnika.
W sterowniku wprowadzono również opcję obsługi silnika Wankla, a także możliwość odczytywania sygnału obrotów silnika z czujnika wałka rozrządu. Oprogramowanie posiada również funkcję opróżniania ciśnienia gazu podczas cut-off i opcję podgrzewania wtryskiwaczy gazowych.
Dodatkowe oprogramowanie sterownika, sprawia, że samochody z instalacją opartą na sterowniku
STAG-300 ISA2, spełniają normy emisji spalin Euro 5.
Najnowsza technologia i najwyższa jakość wykonania wyrobu jest gwarancją niezawodności STAG-300 ISA2.
1. Inteligentny System Autoadaptacji ISA2 (automatyczne modyfikowanie mapy gazowej w funkcji obrotów silnika)
2. korekcja ciśnienia reduktora przy cut-off
3. podgrzewanie wtryskiwaczy przy temperaturze reduktora ≤ 10°C
4. kontrola podgrzewania wtryskiwaczy gazowych (zminimalizowane pojawianie się błędu ECU silnika - "check engine")
5. możliwość obsługi silników Wankla
6. możliwość pobierania sygnału obrotów z czujnika położenia wałka rozrządu
7. rozszerzona lista wyboru wtryskiwaczy gazowych (HANA 2000) i czujników temperatury gazu
(REG RAIL SL)
8. dodatkowy sygnał dźwiękowy, informujący o uruchomieniu silnika w trybie awaryjnym
9. możliwość ustawienia maksymalnej liczby uruchomień w trybie awaryjnym
Przykładowe wtryskiwacze współpracujące z systemem STAG
REG, VALTEK , HANA , MAGIC JET
Reduktory najczęściej używane w kompletacji STAG
TOMASETTO AT09 , ZAVOLI ZETA S/N , AC R01
INSTALACJE MIKSEROWE ZE STEROWANIEM KOMPUTEROWYM
Sterownik BINGO-S służy do kontroli i bieżącego optymalizowania składu mieszanki gazu i powietrza na podstawie wskazań sondy Lambda, TPS (czujnik położenia przepustnicy), RPM (obroty silnika).Zapewnia to również ochronę układu katalizatora. Zawiera 4 lub 6 kanałowy emulator wtryskiwaczy z przeznaczeniem do silników z wielopunktowym wtryskiem paliwa. Panel sterujący umieszczony w kabinie kierowcy umożliwia przełączanie benzyna –gaz i obserwacje poziomu gazu w zbiorniku przy pomocy 5 diod LED.System współpracuje z sondą temperatury (opcja) dzięki czemu przełączenie silnika na gaz następuje dopiero wtedy gdy osiągnie właściwą temperaturę. W kompletacji najczęściej występują z reduktorem LOVATO lub LANDIRENZO SE 81
Lambda system sterownik BINGO-M służy do kontroli i bieżącego optymalizowania składu mieszanki gazu i powietrza na podstawie wskazań sondy Lambda, TPS (czujnik położenia przepustnicy), RPM (obroty silnika).Zapewnia to również ochronę układu katalizatora. Zawiera 1 kanałowy emulator i jest przeznaczony do silników z jednopunktowym wtryskiem paliwa. Panel sterujący umieszczony w kabinie kierowcy umożliwia przełączanie benzyna –gaz i obserwacje diod LED które informują o rodzaju pracy i rezerwie gazu. System współpracuje z sondą temperatury (opcja) dzięki czemu przełączenie silnika na gaz następuje dopiero wtedy gdy osiągnie właściwą temperaturę. W kompletacji najczęściej występują z reduktorem LOVATO lub LANDIRENZO SE 81.
Skocz do:
Sekwencyjny wtrysk gazu DIEGO G3 FIRMY KME
Sekwencyjny wtrysk gazu STAG FIRMY AC
Instalacje mikserowe ze sterowaniem komputerowym
|
|
