|
Blokady biegów Niedźwiedź-Lock
Bolcowa blokada dźwigni zmiany biegów, montowana wewnątrz konsoli, NIEDŹWIEDŹ - LOCK, popularnie zwana NIEDŹWIADKIEM to produkt o najwyższej jakości, nagrodzony wieloma medalami i wyróżnieniami.
Blokady NIEDŹWIEDŹ - LOCK to ergonomia i prostota obsługi.
Zastosowanie ramkowej konstrukcji oraz dobranie najlepszych materiałów daje pewność i odporność blokady na mechaniczną penetrację.
Trwałe zamocowanie urządzenia za pomocą śrub i nakrętek zrywalnych uniemożliwia jego demontaż poza specjalistycznym warsztatem.
W układach linkowych zabezpiecza przed wypięciem także linki, gdyż unieruchomienie samego drążka nie daje w tym przypadku pełnej gwarancji blokowania.
Blokada jest wyposażona w zamek, chroniony przed rozwierceniem hartowanymi elementami.
Obecnie w ofercie znajduje się ponad 1000 blokad bolcowych z czego większość to blokady ramkowe, których montaż odbywa się na istniejące śruby i otwory technologiczne pojazdu, co do minimum ogranicza ingerencje w fabryczną konstrukcje samochodu. ”Niedźwiadek” skutecznie zabezpiecza samochody zarówno z linkowym jak i rurowym układem dźwigni zmiany biegów
Certyfikaty jakości ISO 9002 oraz niemiecki TUV potwierdzają wysoką jakość zabezpieczenia.
Blokady honorowane są przez towarzystwa ubezpieczeniowe i upoważniają do zniżki Auto-Casco.
Zdaniem specjalistów jest to zabezpieczenie bliskie ideałowi.
Blokada jest montowana na stałe do nadwozia samochodu. Blokowanie następuje poprzez wsunięcie sworznia, który blokuje ruch drążka zmiany biegów na biegu wstecznym, a przy skrzyni automatycznej w pozycji P-parking.
Blokada posiada ochronę prawną Urzędu Patentowego RP.Posiada Certyfikat Polskiego Centrum Badań i Certyfikacji Instytutu Mechaniki Precyzyjnej oraz Centralnego Laboratorium Kryminalistycznego KG Policji.
Kolejną grupą zabezpieczeń są nowoczesne i estetyczne blokady ryglowe.
Element blokujący został wyposażony w zamek, i stał się jedną częścią z blokadą, co do minimum ograniczyło ilość ruchów niezbędnych do zabezpieczenia samochodu. Blokowanie odbywa się przez ręczne okręcenie i wciśnięcie zamka, bądź też przez samo pokręcenie zamka. Taka konstrukcja sprawia że nasza blokada jest wygodna w obsłudze i bardzo ergonomiczna. Odbezpieczenie natomiast wymaga tylko przekręcenia kluczyka w zamku. Grupa tych blokad jest podzielona na cztery odrębne rodzaje. W zależności od budowy mechanizmu drążka zmiany biegów stosujemy różne konstrukcje zabezpieczające.
W skład tej grupy wchodzą blokady typu "W", "R", "Z", oraz "K".
Blokada "W" to konstrukcja ramkowa z zamkiem okręcanym i wciskanym. Taka konstrukcja zamka zabezpiecza go przed niepożądanym zablokowaniem podczas jazdy.
Blokada typu "R" to zabezpieczenie o konstrukcji rurowej. W tego typu zabezpieczeniach zastosowanie znajduje opisany wyżej zamek okręcano-wciskowy.
Literka "Z" oznacza blokadę zasuwową, czyli konstrukcję w której drążek jest blokowany przez specjalny rygiel.
Blokada o symbolu "K" to blokada z zamkiem okręcanym, umieszczonym na konstrukcji rurowej. Jest to ewolucja blokady typu "R".
|
